LOS CONCEPT CARS

1970 – Mazda RX500. Chasis de fibra de vidrio y motor rotativo situado delante del eje trasero que le permitía alcanzar 240 km/h. Las puertas abrían hacia arriba y adelante.

1970 – Ferrari 512S Modulo. Diseñado por Pininfarina el Ferrari Modulo está considerado un ícono del diseño italiano. Más de 20 premios internacionales. Modelo experimental.

1969 – Toyota EX-III. Un prototipo japonés que no pasó a la fase de producción. Sin parachoques, algo inusual para la época. Un turismo para dos pasajeros con bellas líneas.

1969 – Ferrari 512S Berlinetta Speciale. Prototipo de investigación diseñado por Pininfarina. Motor V12 de 4,9 litros en posición central sobre chasis del primer 512

1969 – Buick Century Cruiser. Asientos giratorios, refrigerador, televisor, mesa extraíble. Puertas y techo deslizables. Automatismos para autopistas. Conducción manos libres.

1969 – Alfa-Romeo P33 Coupe. Un prototipo italiano para la competición diseñado por Pininfarina sobre chasis del Alfa-Romeo 33 y alas de gaviota

1970 – Lancia Stratos Zero. Diseñado por Bertone para los rallyes. Su diseñador fue Marcello Gandini. Se utilizó el Alfa-Romeo Carabo como punto de partida.

1968 – Alfa-Romeo Carabo. Otro diseño del genial Marcello Gandini (Bertone). Sobre chasis del Alfa-Romeo 33, motor V8 central. Se buscaba una solución aerodinámica.

1967 – Lamborghini Marzal. Diseñado por el genial Marcello Gandini (Bertone). Primer automóvil con vidrio en las puertas interiores. Chasis del Lamborghini Miura

1964 – GM X Stiletto. Un diseño aeroespacial de la General Motors. Volante tipo avión, intercomunicador con altavoces internos y externos

1963 – Lamborghini 350 GTV. Un diseño de Carlo Adenrloni y motor de Bizzarrini. Con chasis de tubo cuadrado de acero y doce cilindros en V.

1962 – Chevrolet Mako Shark. Inspirado en un tiburón Mako de aleta corta y sirvió de base para los Corvette de segunda y tercera generación