1951 – Buick XP-300
Concept de la GM
Concebido por Charles Chayne, jefe de ingeniería de GM en ese momento, el Buick XP 300 fue concebido como un experimento de estilo e ingeniería.
La ligera carrocería de aluminio y las aberturas con faldones para las ruedas traseras hacen que el XP 300 parezca flotar. Junto con un motor de alta potencia, el propio Charles Chayne probó el rendimiento del XP 300 alcanzando más de 140 millas por hora durante una prueba de ingeniería.
En este nuevo vehículo experimental se destaca el diseño futurista general del XP-300 de Buick. El capó y los guardabarros delanteros son una sola unidad soldada, mientras que el capó se abre en forma de cocodrilo invertida mediante control hidráulico.
Los faros y las luces de estacionamiento están montados en una rejilla abierta que permite la refrigeración. Las lamas laterales sirven tanto para el motor como para el habitáculo y pueden abrirse y cerrarse mediante los controles del panel de instrumentos. Cuando las puertas se cierran, barras de acero operadas hidráulicamente se deslizan en su lugar para convertir las puertas en una parte estructural sólida de la carrocería y el chasis.
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