1962 Ford Seattle-ITE XXI

Cuatro ruedas delanteras y 400 CV

Ford Seattle-ite XXI Concept con sus cuatro ruedas delanteras y frontal desmontable. Un modelo a pequeña escala debutó en la Feria Mundial de Seattle de 1962. El Ford Seattle-ite XXI de 1967 tenía cuatro ruedas delanteras pero no volante. Fue operado por un dial de dirección controlado con la punta del dedo. Una pantalla de visualización en el tablero mostraba ETA, el clima y un mapa rodante.

Los paquetes de energía recargables dejaron espacio para los «dispositivos compactos de propulsión nuclear».

Diseñado para exhibirse en la Feria Mundial de Seattle y lleva el nombre de la ciudad anfitriona. Este coche de ensueño con un estilo único prevé cuatro ruedas delanteras orientables y unidades de potencia fácilmente intercambiables.

Seattle-ite XXI incluiría conceptos tan avanzados como una computadora de programación de viajes, vidrio de densidad variable, ventanas con celosías y dirección con la punta de los dedos. Toda la parte delantera del automóvil se «separaría» del compartimiento de pasajeros para permitir la conversión de una cápsula de potencia económica de quizás 60 hp a una unidad transcontinental de alta velocidad de más de 400 hp. Este concepto podría permitir muchos tratamientos de estilo. para el vehículo de remolque que alojaría a los pasajeros en un confort silencioso y con aire acondicionado.

Tremulis centró su atención en un diseño de seis ruedas. Había estado interesado en el concepto desde al menos finales de la década de 1930, y pareció inspirarse en gran medida para su diseño más reciente en el Nucleon de 1958 , diseñado por Jim Powers, un diseñador que el propio Tremulis reclutó. Tanto el diseño del Nucleon como el del Tremulis obtuvieron su energía de celdas de combustible nuclear que posiblemente podrían intercambiarse en cápsulas intercambiables para adaptar el vehículo a usos específicos. Pero mientras Powers abordó el gran peso del blindaje alrededor de la central nuclear colocándolo en la parte trasera del Nucleon y extendiendo la cabina hacia adelante como contrapeso, Tremulis decidió colocar la central nuclear blindada en la parte delantera, sobre las cuatro ruedas direccionales. En el interior, Tremulis equipó el vehículo de seis ruedas con todo tipo de tecnología, incluido un dial controlado con la punta del dedo similar a un Gyron en la consola que reemplazó al volante y un sistema de navegación controlado por computadora. Llamado Seattle-ite XXI, debutó en 1963 en la Exposición Century 21 en Seattle y desde entonces ha sido aclamado como uno de los autos conceptuales más importantes por todas las innovaciones que incorpora. Al examinar las fotografías, probablemente nunca fue más que un pushmobile con pantallas y controles inoperativos.

Este automóvil está equipado con dispositivos previos a la instalación, programas de computadora, computadoras, etc. Con transparencia variable, las persianas mejoran la ventilación y reducen el ruido de la cabina y el control con la punta de los dedos. En caso de que el automóvil esté equipado con un salón de belleza económico con una capacidad de 60 l.s. hasta un transcontinental de alta velocidad, que produce 400 CV. Estos órganos están actualizados y se pueden colocar en un salón de belleza.

Cuatro ruedas delanteras mejorarían enormemente el manejo y el rendimiento de frenado gracias a los cuatro neumáticos y discos de freno, y el riesgo de planeo se reduciría, ya que el par delantero limpiaría la superficie de la carretera de agua. Se reduciría la probabilidad de perder el control si uno de los neumáticos se pincha. El sistema de información sobre la configuración de los parámetros de configuración de la configuración, configuración y configuración de la configuración del automóvil del área utilizando una hoja de ruta que gira automáticamente, hora estimada de llegada a cualquier destino seleccionado.

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