1968 – Ford Techna

El Ford Techna de 1968 fue un diseño de automóvil conceptual innovador.

A lo largo de su historia, los estudios de diseño de Ford Motor Company siempre han presentado al público autos conceptuales de gran apariencia. Los modelos prototipo se exhibían a menudo durante los eventos más interesantes, como salones del automóvil o anuncios de coches nuevos.

Esta es una historia sobre un concepto del que rara vez se oye hablar o se ven imágenes cuando se trata de diseños históricos de Ford. El Ford Techna de 1968 era un modelo conceptual de gran apariencia, que ofrecía muchas innovaciones de ingeniería excelentes y características avanzadas de la carrocería. El concepto fue diseñado para el vicepresidente de ingeniería de Ford, Harold C. McDonald, que está junto al coche en la imagen de abajo.

Algunos historiadores del automóvil han dicho que el Techna de 1968 podría ser el primer vehículo en describir el término “concepto” publicado por un fabricante de automóviles estadounidense. Un informe técnico para la SAE, la Sociedad de Ingenieros Automotrices, también incluía los términos «Dream Car» o «Idea Car». El concepto Techna fue creado y diseñado para explorar nuevos enfoques en ingeniería, incluidas las áreas de embalaje de vehículos y construcción de carrocerías. Ford Motor Company dijo: “El Techna es un automóvil experimental de ingeniería funcional del futuro, presentado por Ford Motor Company. Presenta nuevos ideales en seguridad, carrocería y tecnología”.

El modelo presentaba un revolucionario diseño de puerta eléctrica con bisagras paralelas que podía abrirse directamente desde la carrocería. En lugar de levantar todo el capó cuando se necesitaba mantenimiento, el consumidor podía levantar la escotilla de inspección de nuevo diseño ubicada en el capó para verificar el aceite, el refrigerante, el líquido de la transmisión o la dirección asistida. Todo el diseño del capó delantero y los guardabarros era una sola unidad. En ese momento, muchos consumidores disfrutaron del estilo del concept car y el Techna se convirtió en un gran éxito en el Salón del Automóvil de Detroit.

El Techna de Ford era un vehículo conceptual en pleno funcionamiento utilizado para el proceso de ingeniería y pruebas de la empresa. A finales de la década de 1960, los ingenieros de Ford condujeron el modelo por el área de Dearborn, probando sus muchos dispositivos nuevos e innovadores. El Techna ofrecía un parachoques trasero de plástico que absorbía energía junto con un diseño de faros ocultos de gran apariencia que muchos consumidores admiraban. El diseño de la suspensión delantera y trasera se basó en los modelos Galaxie de producción de Ford.

Otra característica que ofrecía el modelo conceptual Techna fue el diseño de las luces de freno y de señal de giro, que estaban ubicadas en el área de la ventana trasera, casi como los diseños de automóviles actuales que tienen esta característica en la parte trasera del vehículo.

En conclusión, el modelo conceptual Ford Techna apareció en la edición de agosto de 1968 de la revista Car Life, y se invitó a los lectores a dar su opinión tanto sobre el diseño general como sobre las características avanzadas de la carrocería. Más tarde, el modelo se utilizaría en la campaña publicitaria de amortiguadores Autolite de Ford, que presentaba «Cuando Ford construyó este automóvil del mañana». Hoy en día, el modelo es parte de la historia del automóvil conceptual de Ford que siempre será admirado por los historiadores del automóvil.

Oscuro hoy en día pero totalmente fascinante, el concepto Ford Techna de 1968 exploró una serie de innovaciones en ingeniería y embalaje. Si bien el Ford Techna de 1968 está en gran medida olvidado hoy en día, el automóvil puede representar una primicia histórica interesante. Por lo que podemos deducir, este es posiblemente el primer uso oficial publicado del término “concept car” por parte de un fabricante de automóviles estadounidense, en un documento técnico para la SAE, la Sociedad de Ingenieros Automotrices. (Los eufemismos anteriores de Motor City incluían “coche de ensueño” y “coche de idea”).

Más que la propuesta habitual de un estudio de diseño, Techna se creó en parte para explorar nuevos enfoques en ingeniería, incluso en el embalaje de vehículos y la construcción de carrocerías.
Considerado como un cupé de tamaño completo con seis plazas, el Techna contaba con una serie de características de construcción novedosas, incluidas grandes puertas en voladizo que se movían hacia afuera y se abrían para la entrada y salida de los pasajeros. Un conjunto de morro inclinable de una pieza (como el Jaguar E-Type) brindaba amplio acceso al V8 de 427 pulgadas cúbicas e incluía una escotilla más pequeña en el centro del capó para verificar los niveles de líquido.

A diferencia de muchos de su tipo, el Techna era un prototipo completamente funcional y apto para circular. Las películas caseras muestran el vehículo conceptual recorriendo la ciudad de Dearborn mientras los ingenieros de Ford prueban sus diversos dispositivos. La ilustración en corte de arriba muestra que los conjuntos de suspensión delantera y trasera se basaron en el Galaxie de producción. Sin embargo, el piso de la unidad de construcción era de paneles de acero alveolares, similar a la tina de aluminio del Ford Mark IV de carreras de Le Mans, mientras que la transmisión estaba sesgada en el chasis 12 grados para maximizar el volumen de la cabina.

El Techna, un proyecto favorito del vicepresidente de ingeniería de Ford, Harold C. McDonald (en la foto de arriba), apareció en la edición de agosto de 1968 de la revista Car Life, donde se invitó a los lectores a opinar tanto sobre el diseño general como sobre el diseño avanzado. características del cuerpo. Esta vista frontal muestra los pilares A casi inexistentes y los faros ocultos.

Esta vista trasera a continuación ofrece una mejor visión de la enorme puerta voladiza. Tenga en cuenta también el parachoques trasero de plástico que absorbe energía y las luces auxiliares de giro/freno integradas en los pilares C y la retroiluminación.