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EL SAAB SONETT / SAAB 94

Un deportivo futurista y fabuloso

INTRODUCCIÓN

El Saab Sonett. Se trataba de un coche deportivo de dos plazas futurista y fabuloso, fabricado por primera vez en 1955 y del que sólo se sabía que se habían construido 6 unidades.

Era una verdadera máquina voladora de su tiempo, capaz de alcanzar una velocidad máxima de hasta 210 km/h.

Compartió su motor dos tiempos y mecánica con el Saab 93 y lo que lo hizo tan rápido fue su increíblemente bajo peso total de sólo 500 kg y un carburador diferente, más potente. Este coche era 300 kg más ligero que el 93.

 

Saab Sonett de 1956

Saab Sonett de 1956

motor y chasis del saab sonetT

El motor fue ajustado para desarrollar 65cv. El coche tenía un diseño especial, de bajo peso, chasis de caja de metal ligero, no hecho típicamente de acero tubular, pero de un metal más ligero.

El chasis de Sonett 1 era de aluminio, los chasis de los Sonetts 2 a 6 fueron hechos de acero ligero. Los paneles de la carrocería de fibra de vidrio fueron atornillados para crear un vehículo que fuera súper ligero.

Utilizaba una caja de cambios de 3 velocidades, montada delante del motor.

Motor del Sonett SS

Motor del Sonett SS

PRUEBAS E INTENTOS DE FABRICACIÓN

Más de 5000 km de pruebas se llevaron a cabo con resultados satisfactorios durante primavera y verano de 1956, con el único prototipo.

Durante 1957 se habían fabricado cinco Sonetts más.

Siempre se pretendía que el Sonett fuera un coche de producción para las competiciones y no simplemente un prototipo, enfocado a EE.UU. como su principal mercado.

Un prototipo Saab Sonett en pruebas

Un prototipo Saab Sonett en pruebas

Saab Sonett Super Sport

En la imagen superior, un modelo Saab Sonett Super Sport.

BUSCANDO UN FABRICANTE

Por razones que sólo conocía el fabricante de coches Saab, no podían o no querían construir el Sonett en Suecia. Querían que la compañía ‘Jensen’ en Escocia construyera el coche. La fábrica de Jensen fueron los constructores del Volvo P1800 y debieron de haber causado muy buena impresión a Saab.

El Sr. Jenson, sin embargo, no viajaría a Suecia para visitar Saab y también había el hecho de que los británicos vieron los coches construidos británicos como de mala calidad. Estos factores llevaron al jefe de Saab Svante Holm a dar el contrato para construir el coche a ASJ.

El Saab Sonett - Interior de un modelo Super Sport

Interior de un Saab Sonett Super Sport

NO LLEGÓ A PRODUCCIÓN

En noviembre de 1957, la intención de Saab era construir 2.000 Sonett por año, o una producción mensual de 200 coches. El coche de producción tendría un cuerpo de metal ligero y un techo plegable.

Luego, cambiaron las reglas de la normativa de carreras que permitieron la competición de los coches con una producción estándar. Esto eliminó la necesidad de un modelo deportivo especial y la producción nunca fue más allá de esos seis ejemplos.

Es una gran pena que este coche no llegara a la producción, ya que nos encantaría ver este coche en nuestras carreteras hoy en día o en las carreras de coches clásicos.

Saab Sonett I